Europaparlamentet fullførte avstemningen om den nye -of-Life Vehicles-forordningen (ELV) 18. juni 2026, og markerte en ny fase i EUs regelverk for sirkulær økonomi for biler. Etter å ha fullført formelle prosedyrer, vil den nye forskriften erstatte-direktivet om utrangerte kjøretøyer, som har vært gjeldende i over 25 år. Det vil skifte fra et «direktiv»-rammeverk til et «forskrift»-skjema, som etablerer mer konsistente regulatoriske krav over hele EU og øker baren ytterligere for resirkulering av bilmaterialer og styring av samsvar i forsyningskjeden.
Hovedmålet med den nye ELV-forordningen er å drive bilindustriens overgang fra en lineær økonomi til en sirkulær økonomi. Kravene til bruk av resirkulert plast, materialsporbarhet, resirkuleringseffektivitet for kjøretøy og design for resirkulerbarhet vil gradvis påvirke produktutvikling og markedstilgangsstrategier for globale bildeler og forsyningskjeder av gummi/plastmaterialer.
Nøkkelmateriale og tekniske veiledninger:
1. Økt innhold av resirkulert plast og lukkede-løkkemekanismer:Forskriften forventes å sette etappevise mål for å gradvis øke andelen resirkulert materiale i ny kjøretøyplast. En gjenvinningsmekanisme med lukket-sløyfe forventes å kreve eller oppmuntre til at noe resirkulert plast stammer fra utrangerte{-kjøretøyer eller bildeler, og fremmer en lukket-kjøretøy-til--kjøretøy-modell.
2. Utvidet kjøretøyomfang:Det gjeldende omfanget forventes å utvides fra personbiler og lette nyttekjøretøyer til flere kjøretøykategorier, inkludert enkelte tunge kjøretøy og busser.
3. Kjøretøyinformasjonspass:Forordningen vil fremme digital materialinformasjonshåndtering for å øke gjennomsiktigheten av bilmateriell. Fremtidig kjøretøyrelatert-informasjon forventes å inkludere fullstendig kjøretøymaterialsammensetning, informasjon om demontering og resirkulering av nøkkelkomponenter, og kjemisk samsvarsdata som REACH SVHC.
4. Design for demontering:Forskriften vil legge større vekt på resirkulerbarhet i kjøretøydesignfasen, herunder redusere bruken av komposittmaterialer og tilkoblingsmetoder som er vanskelige å demontere, optimalisere komponentdemonteringsprosesser, og oppmuntre til bruk av ingeniørplast og gummimaterialer med høy gjenvinningsverdi og enkel demontering.