Gummi er hovedsakelig delt inn i to hovedkategorier, som er utgangspunktet for å forstå hele bransjen:
Naturgummi
Kilde: Innsamlet fra lateksen fra gummitrær (som det brasilianske gummitreet med tre-blader), deretter koagulert og tørket.
Egenskaper: God generell ytelse, høy elastisitet, høy styrke, rivebestandighet og utmerket behandlingsytelse. Imidlertid er produksjonen sterkt påvirket av klima, geografi (hovedsakelig produsert i Sørøst-Asia), og skadedyr og sykdommer, noe som fører til betydelige prissvingninger.
Hovedformene er plategummi, standardgummi, etc.
syntetisk gummi
Kilden er fra petroleum, naturgass, kull og andre råvarer, som er kunstig syntetisert gjennom kjemiske polymerisasjonsreaksjoner.
Funksjoner: Ytelsen kan designes og justeres spesifikt, med stabil produksjon og relativt kontrollerbar pris. Det brukes vanligvis for å oppfylle spesielle krav som naturgummi ikke kan oppfylle.
Hovedvarianter (i rekkefølge etter bruk og viktighet):
Styren-butadiengummi: Den syntetiske gummien med den største ytelsen, dens omfattende ytelse er nær den for naturgummi, og den brukes ofte i dekkmønster.
Butadiengummi: Den har utmerket elastisitet og slitestyrke, og brukes hovedsakelig i dekkmønster og golfballer, etc.
Butylgummi: Den har utmerket lufttetthet og er et nøkkelmateriale for produksjon av indre slanger av dekk og det lufttette laget av slangeløse dekk.
Etylenpropylengummi: Den har den beste aldringsmotstanden, ozonbestandigheten og værbestandigheten, og brukes i tetningslister for biler, vanntettingsmembraner for tak, etc.
Nitrilgummi: Den har enestående oljemotstand og brukes i oljetetninger, drivstofftanker, oljerør, etc.
Silikongummi: Motstandsdyktig mot høye og lave temperaturer (-60 grader til 250 grader), med god biokompatibilitet, brukes den i medisinsk utstyr, babysmokker og høytemperaturforseglinger.
Fluorrubber, kjent som «King of Rubbers», er motstandsdyktig mot høye temperaturer, olje og sterk korrosjon. Den brukes i avanserte-områder som romfart, biler og kjemiteknikk.
