Størst i verden: Kina er den største forbrukeren av gummi, den største produsenten og eksportøren av dekk.
Stort, men ikke sterkt: Det er en overkapasitet i lav-- og middels-produkter, noe som fører til hard homogen konkurranse; høye-materialer (spesiell syntetisk gummi), høy-utstyr (som ultra-store tekniske dekkstøpemaskiner) og avanserte-merker er fortsatt avhengige av import eller utenlandske investeringer.
Kjerneutfordringer:
High dependence on imported natural rubber (>80 %), utgjør en risiko for sikkerheten i forsyningskjeden.
Økende miljøpress, med "dobbelt karbon"-mål som driver industriell oppgradering.
Internasjonale handelsfriksjoner (som USAs anti--antidumping- og utligningstollundersøkelser på kinesiske dekk).
Utviklingsmuligheter:
Nye energikjøretøyer: Skaper ny etterspørsel etter dekk (lav støy, høy lastekapasitet, lav rullemotstand), tetninger og støtdempende systemer.
Innenlandsk substitusjon: Akselerert utskifting av-av høykvalitets gummiprodukter i luftfarts-, militær- og bilindustrien med innenlandsk produserte alternativer.
"Belt and Road Initiative": Driver kinesiske dekk- og gummibedrifter til å etablere utenlandske fabrikker og utvide sin globale tilstedeværelse.
